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dc.contributor.advisorCoello Salcedo, Mateo-
dc.contributor.authorPesántez Pesántez, Luis Froilan-
dc.date.accessioned2015-06-05T15:55:21Z-
dc.date.available2015-06-05T15:55:21Z-
dc.date.created2015-
dc.date.issued2015-
dc.identifier.urihttp://dspace.uazuay.edu.ec/handle/datos/4295-
dc.descriptionEl siguiente proyecto comprende el análisis del diseño de una pila de combustible a hidrógeno aplicada a un vehículo de marca Toyota Prius modelo 2013. Este diseño estuvo en función de la reacción electroquímica del hidrógeno y del oxígeno, obtenido por la electrolisis del agua a través de paneles solares. Inicialmente se determinó la cantidad de gas de hidrógeno requerido para generar energía eléctrica, de manera que genere el movimiento de un motor eléctrico síncrono de imán permanente conectado al eje de las ruedas motrices para la propulsión del vehículo. Como conclusión se evidenció las características principales en el funcionamiento del prototipo, obteniendo como resultado una similitud a un vehículo eléctrico con varias ventajas y desventajas entre ellas mayor autonomía, batería sin tiempos de carga e hidrógeno abastecido por zonas estacionarias, sin embargo como desventaja implica en implementación y en construcción.es_ES
dc.formatpdfes_ES
dc.format.extent104 pes_ES
dc.language.isospaes_ES
dc.publisherUniversidad del Azuayes_ES
dc.rightsopenAccesses_EC
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/ec/es_EC
dc.subjectELECTROLISISes_ES
dc.subjectMOTOR ELÉCTRICOes_ES
dc.subjectPILA DE COMBUSTIBLEes_ES
dc.subjectSTACK DE CELDASes_ES
dc.subjectGAS DE HIDRÓGENOes_ES
dc.titleAnálisis del funcionamiento de los vehículos con celdas de combustible de hidrógeno y con paneles solareses_ES
dc.typebachelorThesises_ES
dc.coverageECUes_ES
dc.description.degreeIngeniero en Mecánica Automotrizes_ES
Appears in Collections:Facultad de Ciencia y Tecnología

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