Diseño de un sistema de dirección mecánico para un prototipo eléctrico destinado a la competencia de Shell Eco Marathon

Abstract

La eficiencia vehicular en competencias de alto rendimiento exige sistemas de dirección ultra ligeros y estructuralmente seguros. Investigaciones previas han demostrado que la optimización geométrica reduce la resistencia al avance. El objetivo del estudio fue diseñar y validar un sistema de dirección mecánico para el prototipo Shell Eco-marathon 2026 de la Universidad del Azuay. Se utilizó una metodología cuantitativa mediante modelado paramétrico en Fusion 360, Inventor y simulaciones de elementos finitos en HyperMesh. Los resultados indicaron un esfuerzo máximo de 225.75 MPa bajo condiciones críticas de impacto, lo cual significa que el componente opera con un factor de seguridad de 1.22 respecto al límite de fluencia del material. Se concluye que el diseño es técnicamente viable, garantizando la integridad del piloto y la estabilidad dinámica del vehículo en pista.