Análisis comparativo de huella de carbono entre un autobús eléctrico y uno propulsado a diésel en la ciudad de Cuenca

Abstract

Este trabajo de titulación realiza un análisis comparativo de la huella de carbono generada por un autobús urbano alimentado por diésel frente a uno propulsado por energía eléctrica, tomando como caso de estudio la línea 22 del sistema de transporte público de la ciudad de Cuenca, Ecuador. El estudio parte del contexto del cambio climático y el rol crítico del sector transporte como fuente significativa de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI). Mediante levantamiento de información en campo, análisis energético y el uso de factores de emisión oficiales, se estimó que un autobús diésel genera anualmente aproximadamente 10.362,04 kg de CO2, mientras que su equivalente eléctrico produce apenas 467,29 kg de CO2, representando una reducción del 95,48 por ciento en emisiones. Para contextualizar el impacto ambiental, se calculó que serían necesarios 494 árboles para compensar las emisiones del bus diésel, frente a solo 23 árboles para el bus eléctrico. Estos resultados demuestran el alto potencial de mitigación del transporte eléctrico urbano y justifican la implementación de políticas sostenibles y de electrificación del transporte en ciudades como Cuenca