Revisión bibliográfica de la aerodinámica vehicular y su integración en el diseño de un prototipo.

Abstract

El presente trabajo analiza la aerodinámica vehicular mediante una revisión bibliográfica orientada a definir criterios integrables en el diseño preliminar de un prototipo de alta eficiencia. Para ello, se recopilaron y sistematizaron fuentes científicas, técnicas y bibliográficas relacionadas con los fundamentos de la mecánica de fluidos, el coeficiente de arrastre, la sustentación, la distribución de presiones, la separación del flujo, la formación de estela y el uso de herramientas como CFD y túneles de viento. El análisis permitió identificar que la eficiencia aerodinámica no depende únicamente del coeficiente de arrastre Cd, sino de su relación con el área frontal, el producto CdA, la geometría frontal y posterior, el flujo inferior, las ruedas, los carenados, los apéndices aerodinámicos y las condiciones de operación del vehículo. Los resultados evidencian que las estrategias más relevantes para reducir el arrastre se concentran en controlar la separación del flujo, disminuir la estela posterior, reducir el área frontal, mejorar la continuidad superficial y optimizar elementos como ruedas, conductos de refrigeración y geometría posterior. Asimismo, se determinó que, en prototipos tipo Shell Eco-marathon, el diseño debe priorizar una carrocería compacta, cerrada, de baja área frontal y con forma longitudinal inspirada en una gota recortada, siempre considerando restricciones de seguridad, visibilidad, construcción y reglamento. Finalmente, se establecen recomendaciones técnicas para orientar el diseño aerodinámico preliminar del prototipo, priorizando la reducción del producto CdA, la estabilidad y la viabilidad constructiva.