Análisis de la demanda energética y factor de emisión de CO2 del Tranvía de Cuenca

Abstract

Actualmente, la búsqueda de alternativas de transporte más eficientes y con menor impacto ambiental ha impulsado el análisis de sistemas de movilidad eléctrica en entornos urbanos. En este trabajo se evalúa la demanda energética y las emisiones indirectas de CO2 del Tranvía de Cuenca utilizando datos obtenidos en condiciones reales de operación. Para ello, se empleó la aplicación Torque Pro para registrar variables como velocidad, tiempo y distancia durante distintos recorridos del sistema tranviario. A partir de esta información se construyó un ciclo típico de conducción y se desarrolló un modelo en Matlab/Simulink para estimar la potencia requerida, el consumo energético y el efecto del frenado regenerativo. Los resultados obtenidos muestran una demanda energética promedio en batería de 9.26 kWh para el recorrido Río Tarqui – Parque Industrial y de 24.15 kWh para el recorrido Parque Industrial – Río Tarqui. Estos valores representan un rendimiento energético aproximado de 1.05 km/kWh y 0.39 km/kWh, respectivamente, lo que evidencia la influencia de la topografía de la ruta, la ocupación de pasajeros y las condiciones de operación sobre el comportamiento energético del sistema. Además, se estimaron emisiones indirectas promedio de 1.50 kg CO2/ruta y 3.90 kg CO2/ruta para cada sentido de circulación. En conjunto, los resultados obtenidos aportan una base técnica para evaluar el desempeño energético y ambiental del Tranvía de Cuenca dentro del marco de la movilidad urbana sostenible.