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  1. Dspace de la Universidad del Azuay
  2. 1 Trabajos de Grado
  3. Facultad de Ciencia y Tecnología
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Campo DC Valor Lengua/Idioma
dc.contributor.advisorCordero Moreno, Daniel Guillermo-
dc.contributor.authorVidal Cordero, Wilson Ricardo-
dc.contributor.authorYascaribay Ramos, Carlos Paúl-
dc.date.accessioned2017-10-20T20:50:06Z-
dc.date.available2017-10-20T20:50:06Z-
dc.date.created2017-
dc.date.issued2017-
dc.identifier.urihttp://dspace.uazuay.edu.ec/handle/datos/7374-
dc.descriptionEn varios países se cuenta con bases de datos sobre el rendimiento de los vehículos. El presente trabajo propone la creación de una base de datos del consumo de combustible en los vehículos más representativos del Ecuador. Este documento abarca dos modelos, 1) Hyundai Accent y 2) Chevrolet Aveo. Para la determinación del consumo de combustible se utilizan dinamómetros de chasis y ciclos típicos de conducción como el FTP75 y HWFET. Previo a la realización de las pruebas en el dinamómetro de chasis, se deben definir los coeficientes A, B, C mismos que representan las fuerzas que un vehículo debe superar en carretera; para ello se realizan pruebas Coast-Down, o desaceleración libre, de acuerdo con la norma SAE J1263. Para la toma de datos se utilizó un lector OBDII y una interfaz para Android. Se realizaron treinta pruebas en total y los resultados obtenidos en ciclo urbano y extraurbano fueron 39.49 MPG y 62.98 MPG, para el Hyundai Accent; mientras que para el Chevrolet Aveo los resultados fueron 36.4 MPG y 57.11 MPG, respectivamente.es_ES
dc.formatpdfes_ES
dc.format.extent9 pes_ES
dc.language.isospaes_ES
dc.publisherUniversidad del Azuayes_ES
dc.rightsopenAccesses_ES
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/ec/es_ES
dc.subjectEFICIENCIAes_ES
dc.subjectGASOLINAes_ES
dc.subjectCICLO DE CONDUCCIÓNes_ES
dc.subjectCOAST DOWNes_ES
dc.subjectRENDIMIENTOes_ES
dc.subjectAERODINÁMICAes_ES
dc.subjectCOEFICIENTE DE ARRASTREes_ES
dc.subjectCOEFICIENTE DE RODADURAes_ES
dc.titleDeterminación del consumo de combustible de vehículos en base a los ciclos de conducción EPA FTP 75 y EPA HWFET, en dinamómetro de chasis. Casos de estudio: vehículos Chevrolet Aveo Activo 1,6L, 2011 y Hyundai Accent 1,6L, 2011.es_ES
dc.typebachelorThesises_ES
dc.coverageECUes_ES
dc.description.degreeIngeniero en Mecánica Automotrizes_ES
Aparece en las colecciones: Facultad de Ciencia y Tecnología

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