Análisis y estudio de fallas en baterías de 48v del vehículo híbrido modelo W167 mediante el uso de equipo de diagnóstico

Abstract

El presente trabajo de investigación aborda el diagnóstico, desbloqueo y el reacondicionamiento eléctrico del módulo de gestión de batería híbrida modelo W167 en vehículos Mercedes Benz, desarrollando una reparación paso a paso y el análisis de carga con datos técnicos del fabricante. El estudio describe de forma sistemática un procedimiento metodológico experimental, fundamentando la extracción física, lectura y reprogramación del circuito integrado de la memoria EEPROM 95M01 del módulo BMS del conjunto híbrido, mediante el proceso se logró la modificación del firmware original suprimiendo los códigos de error restrictivos activos (B183349, B183384, B183371 Y B183319) que restringen de manera permanente el sistema de alto voltaje. Tras la intervención y posterior reensamblaje del módulo, se logró ejecutar un protocolo de carga controlada y a su vez el balanceo celular mediante el equipo SmartSafe CE39, logrando la optimización de las 12 celdas e ion/litio conectadas en serie con un voltaje estabilizado de 48.049 voltios. Los resultados experimentales evidenciaron la viabilidad técnica del estudio ya que se evidencio la restauración electrónica de las unidades BMS automotrices logrando restablecer la comunicación adaptativa global del conjunto híbrido, así ofertando una alternativa de eficiencia en cuanto a costos frente a la sustitución total integrada recomendada por el fabricante.