Ubicación óptima de infraestructura de carga para vehículos eléctricos en la vía interestatal E-35, trayecto Ibarra - Quito, utilizando la metodología para el cálculo de la distancia máxima entre cargas rápidas

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Campo DC	Valor	Lengua/Idioma
dc.contributor.advisor	Torres Salamea, Hugo Marcelo	-
dc.contributor.author	Álvarez Jaramillo, Edison Roberto	-
dc.date.accessioned	2024-07-02T22:13:16Z	-
dc.date.available	2024-07-02T22:13:16Z	-
dc.date.issued	2024	-
dc.identifier.uri	http://dspace.uazuay.edu.ec/handle/datos/14789	-
dc.description.abstract	El estudio para la ubicación óptima de infraestructura de carga para vehículos eléctricos en la vía interestatal E-35, trayecto Ibarra - Quito, determina el número de estaciones de carga para EV, utilizando la metodología de distancia máxima entre cargas rápidas (MDFC), misma que se valida con un modelo en Simulink de Matlab, dando como resultado que, se necesitan 2 estaciones de carga, con una MDFC de 52,5 km. Estos resultados aseguran la eficiencia del recorrido con las estaciones dispuestas según la simulación.	es
dc.language.iso	spa	es
dc.publisher	Universidad del Azuay	es
dc.rights	openAccess	es
dc.subject	ESTACIÓN DE CARGA RÁPIDA	es
dc.subject	CONSUMO ENERGÉTICO	es
dc.subject	INFRAESTRUCTURA DE CARGA	es
dc.subject	VEHÍCULO ELÉCTRICO	es
dc.title	Ubicación óptima de infraestructura de carga para vehículos eléctricos en la vía interestatal E-35, trayecto Ibarra - Quito, utilizando la metodología para el cálculo de la distancia máxima entre cargas rápidas	es
dc.type	masterThesis	es
dc.description.degree	Magíster en Sistemas de Propulsión Eléctrica	es
dc.pagination.pages	31 p.	es
Aparece en las colecciones:	Posgrados

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